HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。Eibach EIBACH アイバッハ PRO-KIT ダウンサススプリング 10-55-019-03。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。ジャンク‼️ 引取り限定‼️TEIN FLEX Z サスペンションキット。BMW 5シリーズ G30 H&R ダウンスプリング 2018。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。【美品】ラルグス製　車高調　貫通ブラケット　左右セット　スズキ　ダイハツ流用に。ストリートライド リア ショックアブソーバーMK53S MM53S MH55S。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。J-LINE製アクスル　LA600S。FunDuce Custom'sランドクルーザー250ラテラルアップブラケット。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　タント ムーヴ。シルビア S15 車高調 HKS HIPERMAX PERFORMER。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。TOYOTA 30プリウスGS サスペンション。16アリスト　17マジェスタ　40ソアラ　車高調　フルタップ　STANDARD。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。18クラウンアーム　５月2日までの購入で135000円にします！。トヨタクラウン210 AWS210純正サスペンションキット。傷、錆は若干あります。80ヴォクシー、エスクァイア、ノア　テインサスペンション車高調。18 20 21 クラウン マークX フロントアッパーアーム ベストスタイル。