HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NR-A純正

NDロードスター NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット NR-A純正。マツダ(純正) NR-A用純正ビルシュタイン車高調 のパーツレビュー。マツダ ND5RC ロードスター 車高調整 ブッシュ1G締め込み 四輪。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。フォルクスワーゲンT-CROSS アイバッハ　Eibach ダウンサス。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。エブリィ17　NEW SR SPECIAL サスペンションキット　アッパー付。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。BMW 5シリーズ G30 H&R ダウンスプリング 2018。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。J-LINE製アクスル　LA600S。」とのことでした。シルビア S15 車高調 HKS HIPERMAX PERFORMER。NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。ハイエースKYB KXstage ショックアブソーバー 4本セット2wd。326Power LA600系スプリング H140_8K。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。ハイパコ直巻スプリング ID65 レングス203.2mm レート8kg　2本組。ジャンク‼️ 引取り限定‼️TEIN FLEX Z サスペンションキット。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。【美品】ラルグス製　車高調　貫通ブラケット　左右セット　スズキ　ダイハツ流用に。ストリートライド リア ショックアブソーバーMK53S MM53S MH55S。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。FunDuce Custom'sランドクルーザー250ラテラルアップブラケット。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　タント ムーヴ。ご検討よろしくお願いいたします。