HOT ! ZRX1100 ZZR1100 H断面 クロモリ コンロッド 新品

★最終値下げ価格ですので、値下げ交渉等は御遠慮願います。。アクティブ　サーモスタット#6　オイルホース。ドゥカティ　純正　セルモーター　848 作動確認済み。Kijima オイルクーラー。実動　HONDAシャリー6vノーマル50cc純正エンジン／モンキー　ダックスカブ。◆ジャンク◆ aa01 リトルカブセル付4速　88cc エンジン ホンダ。ゼファー χ ヘッド カバー ガスケット シール ワッシャー カムカバープラグ。Suzuki Across キャブレター　その他パーツセット。GB350 モリワキ　クランクケースカバー左右2枚　RA1027 ロールバッグ。CBR400F 2型　シリンダーヘッド、ブロックセット。オイルクーラー　9インチ13段　ゼファー1100 ？　汎用　補修用。スーパーディオ AF27・AF28 クランクベアリング交換済み太軸エンジン。●適合車輌90～92ZZR1100C,93～00ZZR1100D,95～00GPZ1100E/F,97～00ZRX1100C※ZXT10E系エンジン 1052cc 対応★クロモリ鋼4340 H断面コンロッド ARP強化ボルト付燐青銅系フルフローテイングブッシュ仕様 ショットピーニング&侵炭処理、X-RAY検査済み【品質チェック&測定のみ開封しただけです】アメリカで言うキャリロなどと同等です。わりと、ここ10年くらい広く使われ出してます。初期時代の製品ですが精度は宜しい様です。キャリロも20万円を超えるレートの昨今です。ZRX ZZR GPZも純正コンロッドが廃盤なのか買えない時代なので、レストアやチューニングなど使えます。(純正コンロッドより安価出品です)当時、キャリロとクロワーと比較するのに数セット輸入した余剰分を出品しています。当方ZRXで、当コンロッドとワイセコ78に圧縮12.6、ヨシムラ1カムとZZR1200ロッカーにFCR39の気を使い過ぎないユルい楽チン仕様で、後軸出力158ps/11500rpmでした。7年で8万キロほど走って開けましたが、ピストンリング交換とコンロッドボルト交換とバルブシートカットで154psで再利用した位です。燃費も18～25km/l というSTDストックエンジンとさほど変わらない普通エンジン仕様です。GPZはキャリロ&コスワース79圧縮13.1&WebCam&TMR41仕様ですが、ZRX/ZZRはこのコンロッドを使って同じ仕様のエンジンです。(ZZR/CはFCR41&ラムエア違いのみ同仕様GPSで300Km/hオーバーです)円安で輸入製品も高値時代&世界はインフレですので、この機会に♪早い者勝ち❗即ポチ❗ですm(__)m